A、受壓,變長(zhǎng)
B、受壓,變短
C、受拉,變長(zhǎng)
D、受拉,變短
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A.當(dāng)舵葉受風(fēng)浪沖擊時(shí)防機(jī)械裝置受損
B.減少換向沖擊
C.防止液壓主泵過(guò)載
D.A+B
A、10min,10min
B、30min,10min
C、10min,30min
D、30min,30min
A.工作壓力
B.舵的功率
C.舵的負(fù)荷
D.油泵流量
A.轉(zhuǎn)舵力短
B.油泵吸排方向
C.換向閥閥芯位置
D.油泵流量
A、舵葉不動(dòng)
B、蹌舵,需重新操舵使之回原位
C、蹌舵,外力消失后自動(dòng)回原位
D、舵機(jī)將過(guò)載
最新試題
當(dāng)熱元件中通過(guò)的電流超過(guò)其整定電流20%時(shí),熱繼電器應(yīng)在()分鐘內(nèi)動(dòng)作。
銼削時(shí),操作者身體的重心要落在右腳上。
船舶進(jìn)行油艙作業(yè)時(shí),必須使用可便攜式低壓照明燈具。
高壓機(jī)的自動(dòng)起停控制線(xiàn)路中,須采用()以實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的低壓值時(shí)()在設(shè)定的高壓值時(shí)()。
中、小型柴油機(jī)的活塞材料一般選用()
關(guān)于熱氣融霜的下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()
引起使用中曲軸軒箱油氧化變質(zhì)的重要原因是()
船舶在特殊區(qū)域內(nèi)排放含油污水,必須在船舶航行途中。
船舶航行中,因機(jī)械故障需要主機(jī)停車(chē),應(yīng)征得船長(zhǎng)同意。
熱氣融霜系統(tǒng)如不設(shè)通冷凝器進(jìn)口的回液管,融霜后期如排氣壓力太高應(yīng)()