單項(xiàng)選擇題鑄鐵氣缸蓋觸火面裂紋修理時(shí),為避免焊補(bǔ)修理所引起的缺陷,可選用()方法修復(fù)。
A.覆板
B.粘接
C.金屬扣合
D.熱噴涂
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1.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)氣缸蓋上的進(jìn)、排氣閥若密封不良,應(yīng)采用()方法修復(fù)。
A.研閥
B.更換氣閥
C.更換氣缸蓋
D.堆焊閥座
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油機(jī)氣缸套()超過標(biāo)準(zhǔn),可選用先鏜缸消除其內(nèi)圓表面的幾何形狀誤差后,再依具體情況鍍鉻或鍍鐵恢復(fù)其原有直徑。
A.內(nèi)徑增量
B.圓度誤差
C.圓柱度誤差
D.平面度誤差
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)氣缸套內(nèi)表面產(chǎn)生較大拉痕、擦傷或磨臺(tái),或其幾何形狀誤差超標(biāo),但內(nèi)徑增量尚符合標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí),應(yīng)采用()進(jìn)行修復(fù)。
A.鏜
B.修理尺寸法
C.珩磨
D.恢復(fù)尺寸法
4.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生少量縱向裂紋時(shí),可采用()修理,效果較好。
A.金屬扣合法
B.強(qiáng)固扣合法
C.強(qiáng)密扣合法
D.加強(qiáng)扣合法
5.單項(xiàng)選擇題由于柴油機(jī)()等操作導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生熱疲勞破壞。
A.超負(fù)荷
B.冷卻水處理不及時(shí)
C.氣缸蓋螺栓受力不均
D.頻繁起動(dòng)、停車
最新試題
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修柴油機(jī)連桿螺栓時(shí)一定要()。
題型:單項(xiàng)選擇題
吊缸檢修時(shí),活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
題型:單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),正確的操作是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型:單項(xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
題型:單項(xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí),正確的做法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查()。
題型:單項(xiàng)選擇題