單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)搭口處彈力過(guò)大易發(fā)生()。
A.搭口進(jìn)入氣口而刮斷
B.劃傷缸套
C.密封不良
D.A或B
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1.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)氣缸蓋觸火面常發(fā)生()裂紋。
A.徑向
B.周向
C.A或B
D.A和B
2.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)自由搭口間隙越大,彈力()。
A.越大
D.越小
C.不變
D.A或B
3.單項(xiàng)選擇題若將環(huán)的搭口擴(kuò)大,自由搭口變化是超過(guò)()時(shí)應(yīng)更換。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
4.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的彈力分布規(guī)律是通過(guò)()反映的。
A.切向彈力兩點(diǎn)法
B.徑向彈力兩點(diǎn)法
C.徑向彈力多點(diǎn)法
D.A或B或C
5.單項(xiàng)選擇題四沖程高速柴油機(jī)常采用()。
A.正圓形壓力分布環(huán)
B.等壓環(huán)
C.蘋果形壓力分布環(huán)
D.梨形壓力分布環(huán)
最新試題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢,對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修時(shí),活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí),第二階段的工作是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題