A、表面有反光材料的紅色方牌
B、表面有反光材料的黃底黑字圓牌
C、表面有反光材料的綠色圓牌
D、表面有反光材料的黑色方牌
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A、關(guān)閉標(biāo)
B、無(wú)效標(biāo)
C、警示標(biāo)
D、提示標(biāo)志
A、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)
B、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和盤式制動(dòng)機(jī)
C、盤式制動(dòng)機(jī)和腳踏式制動(dòng)機(jī)
D、人力制動(dòng)機(jī)和緊固器
A、2.5
B、2
C、1.5
D、1
A、進(jìn)路
B、復(fù)示
C、接近
D、預(yù)告
A、進(jìn)路表示器
B、進(jìn)路信號(hào)機(jī)
C、表示器
D、信號(hào)機(jī)
最新試題
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。