A、白色燈光高舉頭上左右搖動
B、白色燈光高舉頭上
C、黃色燈光高舉頭上
D、黃色燈光高舉頭上左右搖動
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A、攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動
B、攏起的綠色信號旗高舉頭上左右搖動
C、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動
D、展開的綠色信號旗高舉頭上左右搖動
A、右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角
B、兩臂向上直伸
C、兩臂交叉頭上
D、兩臂左右平伸
A、右臂向上直伸，左臂向左平伸
B、右臂向上伸直
C、兩臂交叉
D、左臂下垂
A、右臂向右平伸，左臂下垂
B、兩臂左右平伸
C、兩臂交叉于頭上
D、單臂高舉
A、要求司機鳴笛
B、要求司機發(fā)車
C、要求司機聯(lián)控
D、要求司機確認信號
最新試題
鐵路運輸指揮應采用列車調度指揮系統(tǒng)或（）。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
旅客列車重量按（）計算。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
調車領導人必須根據(jù)車站技術作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結合站內或有關區(qū)域內現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調車作業(yè)計劃。