A、右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角
B、兩臂向上直伸
C、兩臂交叉頭上
D、兩臂左右平伸
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A、右臂向上直伸，左臂向左平伸
B、右臂向上伸直
C、兩臂交叉
D、左臂下垂
A、右臂向右平伸，左臂下垂
B、兩臂左右平伸
C、兩臂交叉于頭上
D、單臂高舉
A、要求司機鳴笛
B、要求司機發(fā)車
C、要求司機聯(lián)控
D、要求司機確認信號
A、綠色信號旗下壓數(shù)次
B、兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動
C、展開的綠色信號旗在下部左右搖動
D、展開的紅色信號旗在下部左右搖動
A、綠色信號旗下壓數(shù)次
B、兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動
C、展開的綠色信號旗在下部左右搖動
D、展開的紅色信號旗在下部左右搖動
最新試題
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內登記。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時，準許開放（）接車。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
調度集中區(qū)段，列車調度員發(fā)布調度命令時，受令者為車站值班員的調度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。