A．嚴(yán)格控制各節(jié)中間軸的長度
B．有一節(jié)中間軸的長度不確定
C．按軸系實(shí)際長度確定各中間軸長度
D．有一節(jié)中間軸長度由實(shí)測確定
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A．0．10
B．0．15
C．0．05
D．0．20
A．氣缸中心線與曲軸中心線垂直并相交
B．導(dǎo)板工作面與氣缸中心線平行
C．導(dǎo)板工作面與曲軸中心線垂直
D．導(dǎo)板工作面與曲軸中心線平行
A．設(shè)計(jì)
B．材料
C．制造工藝
D．裝配
A．發(fā)電柴油機(jī)
B．小型柴油機(jī)
C．中型柴油機(jī)
D．大型柴油機(jī)
A．第一節(jié)中間軸和曲軸
B．椎力軸與曲軸
C．第末節(jié)中間軸和尾軸
D．兩端軸
最新試題
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此種情況的原因是（）。
活塞運(yùn)動部件橫向失中發(fā)生在（）柴油機(jī)上。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時，活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜，其原因是（）。
在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，（）不正確。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，這是由于所致。
吊缸檢修時，活塞運(yùn)動部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落人。
保證柴油機(jī)運(yùn)動部件與固定件準(zhǔn)確的相對位置和配合間隙，目的是（）。
目前，大多數(shù)（）是以部件形式在船上重新安裝與校中。
拆卸機(jī)器過程中對拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了（）。
經(jīng)研配好的活動墊塊應(yīng)與主機(jī)機(jī)座下平面、固定墊塊上平面緊密接觸，用（）毫米的塞尺插不進(jìn)。