A.十字頭式
B.筒狀活塞式
C.高速
D.四沖程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.筒狀活塞式
B.四沖程
C.十字頭式
D.高速
A.十字頭式
B.大型
C.低速
D.筒狀活塞式
A.活塞外圓與活塞桿外圓同軸
B.活塞環(huán)外圓與活塞桿外圓同軸
C.活塞環(huán)槽端面與活塞中心線垂直
D.活塞環(huán)槽端面與活塞桿中d線垂直
A.保證船舶安全航行
B.實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求
C.保證柴油機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)
D.保證柴油機(jī)裝配精度
A.嚴(yán)格控制各節(jié)中間軸的長度
B.有一節(jié)中間軸的長度不確定
C.按軸系實(shí)際長度確定各中間軸長度
D.有一節(jié)中間軸長度由實(shí)測(cè)確定
最新試題
軸系按合理校中安裝時(shí),機(jī)座是以()連接法蘭上的偏中值定位。
當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí),將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生()失中。
目前,大多數(shù)()是以部件形式在船上重新安裝與校中。
在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中,()不正確。
活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向失中發(fā)生在()柴油機(jī)上。
在()柴油機(jī)上既可發(fā)生橫向失中,又可發(fā)生縱向失中的故障。
測(cè)量發(fā)現(xiàn),活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí),應(yīng)采?。ǎ┐胧┯枰哉{(diào)整。
在船上先裝主機(jī)后裝軸系時(shí),為了保證軸系準(zhǔn)確安裝,要求()。
活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠,這是由于()造成的。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜,其原因是()。