A.第一節(jié)中間軸和曲軸
B.椎力軸與曲軸
C.第末節(jié)中間軸和尾軸
D.兩端軸
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A.木板
B.膠帶
C.棉紗
D.抹布
A.活塞外圓與活塞桿外圓同軸
B.活塞環(huán)外圓與活塞桿外圓同軸
C.活塞環(huán)槽端面與活塞中心線垂直
D.活塞環(huán)槽端面與活塞桿中d線垂直
A.0.10
B.0.15
C.0.05
D.0.20
A.左、右方向
B.橫向
C.縱向
D.任意方向
A.木板蓋
B.布
C.紙板
D.塑料膜
A.設(shè)計
B.材料
C.制造工藝
D.裝配
A.橫向
B.縱向
C.任意方向
D.左右方向
A.主軸頸錐度
B.主軸頸與曲柄銷不平行
C.曲柄銷錐度
D.曲柄銷失圓
A.定期維護保養(yǎng)
B.檢查燃燒室零件的工作狀態(tài)
C.排除故障或更換零件
D.預(yù)防故障
A.嚴格控制各節(jié)中間軸的長度
B.有一節(jié)中間軸的長度不確定
C.按軸系實際長度確定各中間軸長度
D.有一節(jié)中間軸長度由實測確定
最新試題
目前,大多數(shù)()是以部件形式在船上重新安裝與校中。
當活塞在上、下止點位置時,活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜,這是由于所致。
經(jīng)研配好的活動墊塊應(yīng)與主機機座下平面、固定墊塊上平面緊密接觸,用()毫米的塞尺插不進。
在()柴油機上只會發(fā)生縱向失中的故障。
活塞運動部件橫向失中發(fā)生在()柴油機上。
當活塞在上、下止點位置時,活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜,造成此種情況的原因是()。
測量發(fā)現(xiàn),活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時,應(yīng)采?。ǎ┐胧┯枰哉{(diào)整。
吊缸檢修時,活塞運動部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落人。
當曲柄銷產(chǎn)生錐度時,將會引起活塞運動部件在氣缸中發(fā)生()失中。
當活塞在上、下止點位置時,活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜,其原因是()。