A.車站、專用線所有人
B.直屬站段、專用線所有人
C.鐵路局、專用線所有人
D.專用線產(chǎn)權(quán)單位
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A.路企雙方
B.直屬站段
C.鐵路局
D.總公司
A.受理
B.發(fā)送
C.合成立同
D.承運(yùn)
A.站長
B.車站
C.站段長
D.鐵路局
A.車站
B.車務(wù)段
C.鐵路局
D.直屬站段
A.當(dāng)日
B.次日
C.2日內(nèi)
D.當(dāng)時
最新試題
為便于調(diào)整軌距,現(xiàn)在線路上使用的扣板共有()型號,()尺寸號碼。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點(diǎn)為距鋼軌頂部()處。
車輛截斷塞門主要由()配件組成。
2011年10月10日,靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運(yùn)輸期限20日,運(yùn)價里程2647km,托運(yùn)人要求使用棚車裝運(yùn)。請靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對相關(guān)資料進(jìn)行審核,并組織裝車。
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根,由()厚鋼板壓成Ω形。
交接時對機(jī)車隨機(jī)進(jìn)行巡檢、衛(wèi)生、交接。
機(jī)車逆向(設(shè)雙向操作臺的除外)牽引貨物列車時,牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過()。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。