A.裝車單位
B.車站
C.使用單位
D.承運(yùn)人
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A.車站
B.主管站段
C.鐵路局
D.總公司
A.1米
B.1.5米
C.1.8米
D.2米
A.車輛使用費(fèi)
B.車輛占用費(fèi)
C.車輛停放費(fèi)
D.車輛延占費(fèi)
A.貨車使用費(fèi)
B.貨車延期使用費(fèi)
C.貨車停放費(fèi)
D.貨車延期占用費(fèi)
A.貨車調(diào)到時(shí)
B.貨車調(diào)到后
C.貨車調(diào)到前
D.調(diào)車作業(yè)前
最新試題
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時(shí)，該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車（）。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為（）。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根，由（）厚鋼板壓成Ω形。
某貨場(chǎng)有貨物線2條，貨一線有效長(zhǎng)139m，貨二線有效長(zhǎng)216m，并有端式站臺(tái)和雨棚，1月5日8：20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵（30%≤含硅＜90%）60件，單件重量1000kg，卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請(qǐng)按規(guī)定組織卸車，并計(jì)算線路容車數(shù)。
根據(jù)班長(zhǎng)指令按要求將重車（煤碳）卸到非指定位置。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長(zhǎng)12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運(yùn)，運(yùn)行至乙站時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔?，貨物一端垂直面與車端相齊，測(cè)量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車輛縱中心線60mm。請(qǐng)分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)？
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等機(jī)車停穩(wěn)后，方可進(jìn)行上述作業(yè)。
上下車時(shí)，要適當(dāng)降低速度，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。在有雨雪、結(jié)冰天氣應(yīng)防止滑倒摔傷。不準(zhǔn)迎面上車、反面上下車。
車輛運(yùn)行中，使用手制動(dòng)時(shí)，必須使用安全帶（罐車除外）。要做到“上車先掛鉤，下車先摘鉤”。
某軍事專用線內(nèi)使用G70裝運(yùn)汽油，標(biāo)記容積38m3，標(biāo)記載重70t，密度1.84T/m3，付費(fèi)方式：后付。請(qǐng)承運(yùn)站按規(guī)定審核相關(guān)資料，并組織裝車。