A.1米
B.1.5米
C.1.8米
D.2米
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A.車輛使用費(fèi)
B.車輛占用費(fèi)
C.車輛停放費(fèi)
D.車輛延占費(fèi)
A.貨車使用費(fèi)
B.貨車延期使用費(fèi)
C.貨車停放費(fèi)
D.貨車延期占用費(fèi)
A.貨車調(diào)到時(shí)
B.貨車調(diào)到后
C.貨車調(diào)到前
D.調(diào)車作業(yè)前
A.專用線企業(yè)
B.車站公共裝卸場所
C.雙方協(xié)商
D.總公司
A.車站、專用線所有人
B.直屬站段、專用線所有人
C.鐵路局、專用線所有人
D.專用線產(chǎn)權(quán)單位
最新試題
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。
機(jī)車逆向(設(shè)雙向操作臺(tái)的除外)牽引貨物列車時(shí),牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過()。
2012年4月18日烏北站發(fā)張貴莊站氰化鈉一車,185件,票據(jù)記載,施封F00257/00258兩枚。4月22運(yùn)行至包頭西站時(shí),檢查發(fā)現(xiàn)運(yùn)行左側(cè)無封,右側(cè)00258施封良好,經(jīng)通知公安開門清點(diǎn),車內(nèi)貨物184件。請按規(guī)定拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)。
混凝土軌枕的使用壽命一般為()。
某軍事專用線內(nèi)使用G70裝運(yùn)汽油,標(biāo)記容積38m3,標(biāo)記載重70t,密度1.84T/m3,付費(fèi)方式:后付。請承運(yùn)站按規(guī)定審核相關(guān)資料,并組織裝車。
交接時(shí)對機(jī)車隨機(jī)進(jìn)行巡檢、衛(wèi)生、交接。
上下車時(shí),要適當(dāng)降低速度,要選好地點(diǎn),注意地面障礙物。在有雨雪、結(jié)冰天氣應(yīng)防止滑倒摔傷。不準(zhǔn)迎面上車、反面上下車。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路,遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于()。
2011年10月10日,靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運(yùn)輸期限20日,運(yùn)價(jià)里程2647km,托運(yùn)人要求使用棚車裝運(yùn)。請靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對相關(guān)資料進(jìn)行審核,并組織裝車。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。