A.托運(yùn)人組織裝車,到站由收貨人組織卸車
B.承運(yùn)人組織裝車,到站由承運(yùn)人組織卸車
C.托運(yùn)人組織裝車,到站由承運(yùn)人組織卸車
D.承運(yùn)人組織裝車,到站由收貨人組織卸車
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A.托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車
B.承運(yùn)人組織裝車或承運(yùn)人組織卸車
C.托運(yùn)人組織裝車或承運(yùn)人組織卸車
D.承運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車
A.裝卸作業(yè)單
B.貨車調(diào)送單
C.貨物運(yùn)單
D.裝載清單
A.托運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車
B.承運(yùn)人組織裝車或承運(yùn)人組織卸車
C.托運(yùn)人組織裝車或承運(yùn)人組織卸車
D.承運(yùn)人組織裝車或收貨人組織卸車
A.總公司
B.鐵路局
C.直屬站段
D.車站
A.檢修證明
B.貨物運(yùn)單
C.技術(shù)檢查記錄
D.特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單
最新試題
各梁腐蝕程度達(dá)原梁的()以上的車輛,可申請報廢。
大量的調(diào)車作業(yè)在牽出線進(jìn)行,因此規(guī)定牽出線的路基寬度不得小于()。
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時,該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車()。
某貨場有貨物線2條,貨一線有效長139m,貨二線有效長216m,并有端式站臺和雨棚,1月5日8:20到達(dá)P62N 3348796裝載集裝袋硅鐵(30%≤含硅<90%)60件,單件重量1000kg,卸車發(fā)現(xiàn)其中1袋有1直徑15mm破洞。請按規(guī)定組織卸車,并計算線路容車數(shù)。
2011年10月10日,靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車,竹筐包裝,每件重量25kg,容許運(yùn)輸期限20日,運(yùn)價里程2647km,托運(yùn)人要求使用棚車裝運(yùn)。請靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對相關(guān)資料進(jìn)行審核,并組織裝車。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油,車號G17K 6098982,封號689756,運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油,甩車處理并發(fā)99#電報。7月20日6:00到達(dá)穎川堡站,9:50卸完。請按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
C62敞車在上側(cè)梁與各側(cè)柱和側(cè)柱連鐵之間焊有3.5mm厚的壓型鋼板,全車共有()。
甲站專用線某部隊使用N16裝軍運(yùn)物資一組,軍運(yùn)號碼25/25241,每件重21t,輪徑1200mm。裝車后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定,拍照(如圖所示),并要求部隊進(jìn)行整理,重新加固。請判定運(yùn)輸?shù)燃?,指出甲站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問題,并按規(guī)定對該批貨物進(jìn)行加固處理。
司機(jī)、指揮人員必須密切配合,司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作,聽到緊急信號,應(yīng)立即停車,迅速判明情況,采取應(yīng)急措施。