A.移動(dòng)
B.滾動(dòng)
C.傾覆
D.倒塌
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A.符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》規(guī)定
B.鐵路局組織裝運(yùn)過(guò)
C.經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)安全可靠
D.方案內(nèi)容(格式、表述、制圖、計(jì)算說(shuō)明書或論證試驗(yàn)報(bào)告)符合要求
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.輕微
A.責(zé)任單位
B.記錄編制站
C.發(fā)站
D.到站
A.發(fā)站
B.到站
C.裝車站
D.前一卸車站
A.估計(jì)貨物損失款額達(dá)到一級(jí)損失時(shí)
B.保價(jià)金額30萬(wàn)元,貨物發(fā)生被盜估計(jì)損失5萬(wàn)元
C.罐車裝運(yùn)的壓縮氣體,液化氣體泄漏
D.劇毒品、放射性物品被盜、丟失
最新試題
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油,車號(hào)G17K 6098982,封號(hào)689756,運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油,甩車處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6:00到達(dá)穎川堡站,9:50卸完。請(qǐng)按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
Ⅱ級(jí)鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路,遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于()。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件(長(zhǎng)12m,重38t,貨物重心距一端7m),使用N17 5213451裝運(yùn),運(yùn)行至乙站時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔眩浳镆欢舜怪泵媾c車端相齊,測(cè)量該端距貨物重心7000mm,貨物重心距車輛縱中心線60mm。請(qǐng)分析、判定乙站能否重新加固后繼運(yùn)?
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時(shí),該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車()。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。
上下車時(shí),要適當(dāng)降低速度,要選好地點(diǎn),注意地面障礙物。在有雨雪、結(jié)冰天氣應(yīng)防止滑倒摔傷。不準(zhǔn)迎面上車、反面上下車。
機(jī)車逆向(設(shè)雙向操作臺(tái)的除外)牽引貨物列車時(shí),牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過(guò)()。
要道還道制度一般分為()情況。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點(diǎn)為距鋼軌頂部()處。
交接時(shí)對(duì)機(jī)車隨機(jī)進(jìn)行巡檢、衛(wèi)生、交接。