A.布體完整，無破損，眼圈完好
B.標記、號碼完整清晰
C.繩索齊全、完整、無接頭、插接牢固
D.與篷布連接正確
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A.鐵路篷布
B.自備篷布
C.租用篷布
D.共用篷布
A.修補面積達30%
B.修補面積達40%
C.修補處有105處
D.修補處有205處
A.托運人名稱
B.貨物品名
C.主要發(fā)站
D.購置數(shù)量
A.所在鐵路線路已開辦超限、超重貨物運輸
B.車站已開辦貨運業(yè)務(wù)
C.有合格的超限超重貨物運輸專業(yè)技術(shù)人員
D.有健全的超限、超重貨物運輸安全管理制度
A.鐵路局超限超重貨物運輸管理辦法
B.限界管理辦法
C.事故施救信息網(wǎng)絡(luò)
D.相關(guān)站段超限超重貨物運輸管理辦法
最新試題
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機底庫一件，長13.1m，重50t，托運人向白銀市站提供了貨物外形三視圖，要求使用NX17均衡裝載，貨物端視圖尺寸如下。請計算重車重心高，并填記托運超限超重貨物說明書。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油，車號G17K 6098982，封號689756，運行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油，甩車處理并發(fā)99#電報。7月20日6：00到達穎川堡站，9：50卸完。請按規(guī)定編制貨運記錄。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛，應特別注意端板支架、緩沖器、風檔及貨物裝載狀態(tài)。
根據(jù)班長指令按要求將重車（煤碳）卸到非指定位置。
甲站專用線某部隊使用N16裝軍運物資一組，軍運號碼25/25241，每件重21t，輪徑1200mm。裝車后甲站貨運員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定，拍照（如圖所示），并要求部隊進行整理，重新加固。請判定運輸?shù)燃?，指出甲站貨運員發(fā)現(xiàn)的問題，并按規(guī)定對該批貨物進行加固處理。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運，運行至乙站時檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分斷裂，貨物一端垂直面與車端相齊，測量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運？
某軍事專用線內(nèi)使用G70裝運汽油，標記容積38m3，標記載重70t，密度1.84T/m3，付費方式：后付。請承運站按規(guī)定審核相關(guān)資料，并組織裝車。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的（）的軌底坡。
不用按操作規(guī)程調(diào)車作業(yè)。
混凝土軌枕的使用壽命一般為（）。