A.收回行車憑證
B.關(guān)閉出站信號(hào)
C.關(guān)閉進(jìn)路信號(hào)
D.關(guān)閉發(fā)車進(jìn)路信號(hào)
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A.司機(jī)
B.助理值班員
C.信號(hào)員
D.發(fā)車人員
A.《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》
B.《技規(guī)》
C.《行規(guī)》
D.《站細(xì)》
A.先發(fā)后接
B.按先后順序接發(fā)
C.先接后發(fā)
D.按方向接發(fā)
A.防護(hù)道岔
B.帶動(dòng)道岔
C.聯(lián)動(dòng)道岔
D.不該扳動(dòng)的道岔
A.車站調(diào)度員
B.助理值班員
C.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)
D.車站值班員
最新試題
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過（）m。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。