單項選擇題調(diào)度臺工作站發(fā)生故障或檢修停用以及傳輸通道發(fā)生故障超過（）時，全調(diào)度區(qū)段停用TDCS系統(tǒng)，改用人工調(diào)度指揮方式。如故障排除時間不超過1h，則故障排除后車站需重新將故障時間內(nèi)的列車信息向中心機房發(fā)送

A.20min
B.30min
C.1h
D.2h


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4.單項選擇題各設(shè)備維護單位應(yīng)把TDCS系統(tǒng)設(shè)備納入到日常設(shè)備養(yǎng)護維修當中，日常維護影響設(shè)備正常使用時，必須在（）上登銷記

A.《行車設(shè)備檢查登記簿》
B.《行車設(shè)備施工登記簿》
C.《行車設(shè)備檢查（施工）登記簿》
D.《軌道電路分路不良登記簿》

最新試題

列車在距站界（）以外，不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標。

題型：單項選擇題

如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。

題型：單項選擇題

進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。

題型：單項選擇題

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。

題型：單項選擇題

如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。

題型：單項選擇題

雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。

題型：單項選擇題

列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。

題型：單項選擇題

調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。

題型：單項選擇題

列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。

題型：單項選擇題

旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采取（）措施，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。

題型：單項選擇題