多項(xiàng)選擇題按照國(guó)際通用說(shuō)法，KD造車(chē)的方式有（）

A.CKD
B.DKD
C.EKD
D.SKD
E.TKD


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1.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)有（）

A.最大制動(dòng)減速度
B.制動(dòng)效能
C.制動(dòng)抗熱衰退性
D.制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性
E.制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性

2.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)的壽命周期包括（）

A.研究開(kāi)發(fā)周期
B.設(shè)計(jì)制造周期
C.流通銷售周期
D.汽車(chē)使用周期
E.報(bào)廢回收周期

3.多項(xiàng)選擇題我國(guó)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第五十七條規(guī)定，按照汽車(chē)整車(chē)的認(rèn)定范圍達(dá)到下述（）狀態(tài)的視為構(gòu)成整車(chē)特征。

A.進(jìn)口變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成裝車(chē)的
B.進(jìn)口變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成之一及其余三個(gè)總成（含）以上裝車(chē)的
C.進(jìn)口車(chē)身（含駕駛室）、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成裝車(chē)的
D.進(jìn)口車(chē)身（含駕駛室）、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成之一及其余三個(gè)總成（含）以上裝車(chē)的
E.進(jìn)口除車(chē)身（含駕駛室）、發(fā)動(dòng)機(jī)兩大總成以外其余五個(gè)總成（含）以上裝車(chē)的

4.多項(xiàng)選擇題國(guó)內(nèi)汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)主要有（）

A.生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)境改善
B.汽車(chē)價(jià)格大幅下降
C.產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)
D.廠商的兼并重組
E.汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整

5.多項(xiàng)選擇題經(jīng)營(yíng)成本是指項(xiàng)目從總成本中扣除以下哪些費(fèi)用及支出以后的成本？（）

A.折舊費(fèi)
B.攤銷費(fèi)
C.保險(xiǎn)費(fèi)
D.維簡(jiǎn)費(fèi)
E.利息

最新試題

簡(jiǎn)述實(shí)證分析的目的。

題型：?jiǎn)柎痤}

1984年，德國(guó)大眾汽車(chē)公司與上汽合資建立了上海大眾汽車(chē)有限公司，開(kāi)始生產(chǎn)“（）”轎車(chē)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

就開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)未來(lái)中長(zhǎng)期的消費(fèi)熱點(diǎn)來(lái)說(shuō)，突破口在于大力發(fā)展國(guó)內(nèi)一般家庭購(gòu)買(mǎi)得起，價(jià)格在（）元人民幣，而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車(chē)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

什么是工藝技術(shù)路線？在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中，對(duì)于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

在發(fā)達(dá)國(guó)家，整車(chē)員工人數(shù)與其帶動(dòng)的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1：7到1：6，而由于生產(chǎn)方式的不同，在中國(guó)的這個(gè)比例應(yīng)該是（）以上。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

1985年之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)周期和私人汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)逐漸恢復(fù)“規(guī)律性”，在（）同時(shí)達(dá)到高點(diǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資的關(guān)系。

題型：?jiǎn)柎痤}

合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式

題型：名詞解釋

上海大眾的轎車(chē)品牌有桑塔納、（）和波羅。

題型：填空題

簡(jiǎn)述建設(shè)項(xiàng)目資源與能源綜合利用的識(shí)別內(nèi)容。

題型：?jiǎn)柎痤}