A.國(guó)際直接投資
B.國(guó)際間接投資
C.國(guó)際證券投資
D.國(guó)際靈活投資
E.中長(zhǎng)期國(guó)際貸款
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A.盡可能降低成本
B.不斷改善投資環(huán)境
C.不斷提高生產(chǎn)效率
D.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
E.實(shí)現(xiàn)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)
A.奧迪
B.桑塔納
C.高爾夫
D.捷達(dá)
E.寶來
A.CKD
B.DKD
C.EKD
D.SKD
E.TKD
A.最大制動(dòng)減速度
B.制動(dòng)效能
C.制動(dòng)抗熱衰退性
D.制動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性
E.制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性
A.研究開發(fā)周期
B.設(shè)計(jì)制造周期
C.流通銷售周期
D.汽車使用周期
E.報(bào)廢回收周期
最新試題
什么是工藝技術(shù)路線?在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中,對(duì)于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容?
1983年5月,國(guó)內(nèi)第一個(gè)整車合資企業(yè)------------()成立。
1886年,德國(guó)工程師卡爾?奔馳(K?Benz)和戴姆勒(G?Daimler)分別研制成功世界上第一輛()和四輪汽車。
1990年之后,不管是我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)、我國(guó)經(jīng)濟(jì)周期還是世界經(jīng)濟(jì)周期都比較(),這是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)周期最重要的特征。
在發(fā)達(dá)國(guó)家,整車員工人數(shù)與其帶動(dòng)的零部件產(chǎn)業(yè)員工數(shù)之比一般為1:7到1:6,而由于生產(chǎn)方式的不同,在中國(guó)的這個(gè)比例應(yīng)該是()以上。
試述汽車工業(yè)的極端重要性。
在世界各國(guó)日益嚴(yán)格的安全法規(guī)推動(dòng)下,汽車行業(yè)正在致力于解決輕量化與()的矛盾。
1990年,德國(guó)大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車。
北美、()和日本是世界上汽車銷量和汽車保有量最大的三個(gè)國(guó)家地區(qū),是眾所周知的三大傳統(tǒng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性,可以由()的特征頻率穩(wěn)定性來刻畫。