A.供能裝置
B.行駛系統(tǒng)
C.控制裝置
D.傳動(dòng)裝置
E.制動(dòng)器
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A.節(jié)能
B.隔聲
C.減振
D.保溫
E.安全
A.車架
B.車輪
C.車橋
D.懸架
E.車身
A.廂式汽車
B.罐式汽車
C.起重舉升汽車
D.倉(cāng)棚式汽車
E.特種結(jié)構(gòu)式汽車
A.離合器
B.變速器
C.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
D.車架
E.驅(qū)動(dòng)橋
A.傳動(dòng)系統(tǒng)
B.行駛系統(tǒng)
C.車身系統(tǒng)
D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
E.制動(dòng)系統(tǒng)
最新試題
1985年之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)周期和私人汽車產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)逐漸恢復(fù)“規(guī)律性”，在（）同時(shí)達(dá)到高點(diǎn)。
就開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)未來(lái)中長(zhǎng)期的消費(fèi)熱點(diǎn)來(lái)說(shuō)，突破口在于大力發(fā)展國(guó)內(nèi)一般家庭購(gòu)買得起，價(jià)格在（）元人民幣，而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車。
銷售收入是項(xiàng)目建成投產(chǎn)后（）、上繳稅金、償還債務(wù)、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進(jìn)行的前提。
1983年5月，國(guó)內(nèi)第一個(gè)整車合資企業(yè)------------（）成立。
1990年之后，不管是我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)、我國(guó)經(jīng)濟(jì)周期還是世界經(jīng)濟(jì)周期都比較（），這是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)周期最重要的特征。
1886年，德國(guó)工程師卡爾?奔馳（K?Benz）和戴姆勒（G?Daimler）分別研制成功世界上第一輛（）和四輪汽車。
1987年10月，股票市場(chǎng)崩盤導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)在兩個(gè)月內(nèi)幅度下跌235，但其特征周期僅變動(dòng)了（）
汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)在內(nèi)外不穩(wěn)定沖擊下的初性，可以由（）的特征頻率穩(wěn)定性來(lái)刻畫(huà)。
簡(jiǎn)述固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資產(chǎn)投資的關(guān)系。
試述汽車工業(yè)的極端重要性。