A.正前方到每舷正橫前22.5°
B.360°
C.正前方到每舷正橫后22.5°
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A.利用視覺、聽覺及所有其他可用的方法對(duì)當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài)，并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化。
B.充分估計(jì)到碰撞、擱淺和其他危害航行安全的局面和危險(xiǎn)。
C.在大風(fēng)浪航行時(shí)，為節(jié)省航行時(shí)間，可以不必尋找遇難的船舶和飛機(jī)、船舶遇難人員、沉船殘骸和其他危害航行安全的物體。
A.在駕駛臺(tái)有了望人員，了頭的協(xié)助作用較小
B.船長(zhǎng)認(rèn)為必要時(shí)可以派水手了頭
C.為了航行安全，能見度不良時(shí)，不分晝夜均派水手了頭
A.聽覺
B.視覺
C.雷達(dá)
A.協(xié)助駕駛員定船位
B.加倍警惕瞭望，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告
C.回到舵機(jī)跟前，準(zhǔn)備操舵
A.按時(shí)開關(guān)燈，及時(shí)升降錨球，檢查錨鏈情況
B.按時(shí)填寫航海日志
C.經(jīng)常注意過往船只的情況
最新試題
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險(xiǎn)物附近，可以用浮標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位。
墨卡托海圖上所有經(jīng)線相互平行，所有緯線也相互平行，經(jīng)線與緯線互相垂直。
對(duì)外派船員來(lái)說(shuō)，在外國(guó)船上船長(zhǎng)是至高無(wú)上的，船員一切行動(dòng)聽從船長(zhǎng)的指揮，即使是錯(cuò)誤的命令也必須遵照?qǐng)?zhí)行。
在進(jìn)行海圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
在河道的彎曲地段，無(wú)論漲潮或落潮，水流都向凸岸一邊推壓。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者，均為不會(huì)對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物，無(wú)需特別注意。
我國(guó)左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
從真北順時(shí)針計(jì)量至航向線的角度叫做船舶的真航向。
人際關(guān)系的復(fù)雜性不屬于外派船員的職業(yè)特點(diǎn)。
每天兩個(gè)高潮和兩個(gè)低潮的潮高和時(shí)間均是相等的。