A.調(diào)度所
B.工務(wù)安全生產(chǎn)指揮中心
C.相鄰車(chē)站
D.工區(qū)
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A.繼續(xù)登記出巡檢查
B.不再另行出巡登記
C.口頭申請(qǐng)
D.以上說(shuō)法均錯(cuò)誤
A.××站中心里程至××站中心里程
B.××站進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程至××站進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程
C.××站出站信號(hào)機(jī)里程至××站出站信號(hào)機(jī)里程
D.××站xxkmxxm至××站xxkmxxm
A.區(qū)間
B.時(shí)間
C.里程
D.車(chē)站
A.時(shí)間
B.地點(diǎn)
C.里程
D.車(chē)站
A.三區(qū)間
B.兩區(qū)間
C.一區(qū)間
D.四區(qū)間
最新試題
如車(chē)站接車(chē)端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開(kāi)放（）接車(chē)。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車(chē)（調(diào)車(chē)）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線區(qū)間的車(chē)站正方向發(fā)車(chē)前，向接車(chē)站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車(chē)。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車(chē)站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車(chē)調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放時(shí)，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車(chē)指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車(chē)由區(qū)間返回車(chē)站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車(chē)。
列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及（）列車(chē)標(biāo)志。