A.停車原因
B.停車位置
C.停車線路
D.停車區(qū)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.旅客
B.追蹤
C.續(xù)行
D.救援
A.進站信號機
B.出站信號機
C.進路信號機
D.線路所通過信號機
A.滅燈
B.調(diào)暗
C.熄滅
D.遮住
A.發(fā)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)
B.出站(進路)信號機已開放
C.區(qū)間已空閑
D.行車憑證已交付
A.行車憑證
B.旅客上下完了
C.開車時間
D.車門關(guān)閉
最新試題
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距()(順向為警沖標(biāo))不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
旅客列車重量按()計算。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機)準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。