多項選擇題單班單司機值乘的貨物列車，列車調(diào)度員（車站值班員）得到司機喪失駕駛能力的報告后，須立即將情況通知區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車。在停車原因消除前不得再放行（）列車。

A.追蹤
B.救援
C.續(xù)行
D.其他


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你可能感興趣的試題

1.多項選擇題列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)車站日常使用人員為（）。

A.車站值班員
B.信號員
C.助理值班員
D.扳道員

2.多項選擇題機車信號顯示一個綠色燈光，以下地面信號機顯示方式為一個綠色燈光的是（）

A.進站信號機
B.進路信號機
C.出站信號機
D.區(qū)間通過信號機

3.多項選擇題引導手信號顯示及收回時機說法錯誤的是（）

A.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
B.自列車頭部進入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起，至列車頭部越過顯示地點后止。
C.自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機鳴笛（或列車啟動）后止。
D.推進車列進行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號通知司機停留車位置

4.多項選擇題發(fā)車手信號顯示及收回時機說法錯誤的是（）

A.自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機鳴笛（或列車啟動）后止。
B.自列車頭部進入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起，至列車頭部越過顯示地點后止。
C.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
D.推進車列進行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號通知司機停留車位置

5.多項選擇題通過手信號顯示及收回時機說法錯誤的是（）

A.自列車頭部進入接車線前、線路所為能看到列車頭部時起，至列車頭部越過顯示地點后止。
B.自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機鳴笛（或列車啟動）后止。
C.自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。
D.推進車列進行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號通知司機停留車位置

最新試題

列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。

題型：單項選擇題

列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。

題型：單項選擇題

列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設(shè)置引導員接車地點標。

題型：單項選擇題

首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。

題型：單項選擇題

列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。

題型：單項選擇題

如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。

題型：單項選擇題

調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。

題型：單項選擇題

調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。

題型：單項選擇題

調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。

題型：單項選擇題

鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。

題型：單項選擇題