A.自動開閉器
B.移位接觸器
C.鎖閉桿
D.外鎖閉桿
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A.溢流閥
B.鎖閉閥
C.單向閥
D.流量調(diào)節(jié)閥
A.吸油
B.透氣
C.儲油
D.散熱
A.主機到位,副機沒到位,電機不能停轉(zhuǎn)
B.主機鎖閉、動接點打入良好
C.確認電機轉(zhuǎn)動正常(不來回正反轉(zhuǎn))
D.道岔處于摩擦狀態(tài)
A.轉(zhuǎn)轍機動作桿和表示桿是"左伸出"還是"左拉入",或"右伸出"、"右拉入"
B.轉(zhuǎn)轍機動接點是"1、3閉合"還是"2、4閉合"
C.道岔開通某股道或某道岔或某信號機(能夠區(qū)分道岔開通方向的前方設(shè)備名稱)
D.控制臺道岔開通表示(室內(nèi)動配線時繼電器狀態(tài)同時要進行核對)
A.11-12
B.21-22
C.31-32
D.41-42
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
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當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。