A.較小
B.不一定
C.較大
D.不變
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A.熱敏電阻
B.可變電阻器
C.光敏電阻
D.精制電阻
A.銅殼
B.鐵殼
C.鋁合金殼
D.注塑樹脂殼
A.外
B.內(nèi)
C.內(nèi)外
D.壓力
A.普通
B.精制
C.負(fù)溫度系數(shù)熱敏
D.正溫度系數(shù)熱敏
A.蒸發(fā)器出口
B.蒸發(fā)器入口
C.冷凝器出口
D.冷凝器入口
最新試題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
()是通過(guò)診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。