A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.車(chē)務(wù)
D.機(jī)務(wù)
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A.施工計(jì)劃
B.安全協(xié)議書(shū)
C.驗(yàn)收計(jì)劃
D.驗(yàn)收方法
A.在電路中，流入任一節(jié)點(diǎn)的電流之和等于流出該節(jié)點(diǎn)電流之和
B.I=U/R
C.在電路中，沿某一回路所升高的電位，必等于沿此回路所降低的電位
D.I=Q/t
A.進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處時(shí)，軌道電路鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1米或后方1米的范圍內(nèi)
B.出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)
C.進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處時(shí)，軌道電路鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)
D.出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1米或后方1米的范圍內(nèi)
A.一個(gè)綠色閃光
B.一個(gè)綠色燈光
C.一個(gè)黃色閃光
D.一個(gè)黃色燈光
A.遇有大面積設(shè)備故障時(shí)，優(yōu)先搶修恢復(fù)正線設(shè)備
B.遇有大面積設(shè)備故障時(shí)，優(yōu)先搶修恢復(fù)側(cè)線設(shè)備
C.進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)故障優(yōu)先搶修紅燈信號(hào)
D.進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)故障優(yōu)先搶修綠燈信號(hào)
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路，調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。