A.一條
B.二條
C.三條
D.四條
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A.半自動(dòng)閉塞
B.聯(lián)絡(luò)線
C.自動(dòng)站間閉塞區(qū)間
D.段管線
A.統(tǒng)一編號(hào)
B.分類編號(hào)
C.分類裝箱
D.統(tǒng)一裝箱
A.調(diào)度
B.車間
C.工區(qū)
D.信號(hào)工
A.統(tǒng)一裝箱
B.雙鎖加封
C.車電聯(lián)控
D.車站保管
A.帶齊防護(hù)用品
B.要找好自己的合理位置
C.認(rèn)真履行職責(zé)
D.堅(jiān)持雙線避車
最新試題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。