A.一級完好率
B.二級完好率
C.三級需修率
D.四級停駛率
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A.噴油順序
B.間隔角
C.噴油順序和間隔角
D.點(diǎn)火順序和間隔角
A.磨削
B.光磨
C.校正
D.振動堆焊
A.混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高
B.柴油機(jī)壓縮比高
C.汽油機(jī)預(yù)膨比為零
D.柴油機(jī)壓力升高比為零
A.工作平穩(wěn)，基本無噪聲
B.承載能力大
C.傳動效率高
D.使用壽命長
A.具有最大的驅(qū)動力
B.具有較小的行駛阻力
C.具有足夠的發(fā)動機(jī)輸出功率和良好的附著性能
D.具有足夠的地面附著力
最新試題
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是（）。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
為避免制動時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。