單項(xiàng)選擇題在一般情況下，若診斷排除一個(gè)可能涉及電控系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，首先應(yīng)判定故障是否與（）有關(guān)。

A.傳感器
B.電控單元
C.電控系統(tǒng)


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)，以下哪種說法正確（）。

A.只有L-EFI系統(tǒng)中才有空氣流量計(jì)
B.只有在D-EFI系統(tǒng)中才有空氣流量計(jì)
C.空氣流量計(jì)上的旁通氣道調(diào)節(jié)螺釘用來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D.在各種型式的EFI系統(tǒng)中都裝有空氣流量計(jì)

2.單項(xiàng)選擇題正時(shí)齒輪異響是一種連續(xù)而均勻的碾擊聲或咆哮聲，其原因有正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重（）。

A.缺少潤(rùn)滑油
B.凸輪軸和曲軸兩中心線不平行
C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

3.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承異響的主要原因有（）。

A.缸蓋固定螺栓松動(dòng)
B.連桿彎曲變形
C.曲軸徑向間隙過大
D.機(jī)油壓力較低

4.單項(xiàng)選擇題整體干式汽缸套的加工余量一般為（）。

A.0.10～0.20mm
B.0.05～0.015mm
C.0.05～0.10mm
D.0.15～0.25mm

5.單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)裝置不屬于電控燃油噴射系統(tǒng)（）。

A.空氣流量計(jì)
B.缸荷油
C.油壓調(diào)節(jié)器
D.噴油器

最新試題

節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪胎動(dòng)平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題