A.越大
B.越小
C.不變
D.變化趨勢(shì)不定
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A.箱裝
B.袋裝
C.桶裝
D.瓶裝
某輪裝載一批箱裝精密儀器，應(yīng)選擇（）艙位。
①有貴重艙時(shí)應(yīng)配置在貴重艙內(nèi)
②無(wú)貴重艙時(shí)可配置在底艙艙口位頂層
③無(wú)貴重艙時(shí)也可配置于二層艙艙口位頂層
A.①
B.②
C.③
D.①②③
A.多層甲板的主船體結(jié)構(gòu)
B.多道縱向艙壁
C.雙層船殼，抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)
D.圓形艙口
A.不小于1/8船寬
B.不小于2.4米
C.不大于2.4米
D.不小于1/8船寬或不小于2.4米中較小者
自然通風(fēng)系統(tǒng)中常見(jiàn)的通風(fēng)筒有：（）
①煙斗式通風(fēng)筒
②排風(fēng)筒
③菌型通風(fēng)通
④鵝頸式通風(fēng)筒
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
最新試題
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）