A.在航行中合理安排油水消耗的艙室順序
B.貨物裝載結(jié)束前在首尾部貨艙留出部分機(jī)動(dòng)貨
C.裝貨結(jié)束后縱向移動(dòng)少量貨物
D.在裝卸作業(yè)前合理安排貨物裝卸順序
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A.是40尺箱，裝于左舷甲板
B.是40尺箱，裝于右舷艙內(nèi)
C.是20尺箱，裝于左舷艙內(nèi)
D.是20尺箱，裝于右舷甲板
A.改善船舶穩(wěn)性
B.減少側(cè)面受風(fēng)面積
C.提高推進(jìn)效率，避免“飛車“現(xiàn)象
D.增加吃水差
A.低6~8度
B.低2~3度
C.高2~3度
D.高5~7度
A.船舶的初穩(wěn)性高度值不變，但對(duì)船舶穩(wěn)性有影響
B.船舶的初穩(wěn)性高度值不變，對(duì)船舶穩(wěn)性無影響
C.船舶的初穩(wěn)性高度值增大
D.船舶的初穩(wěn)性高度值減小
A.增加
B.減小
C.不變
D.變化趨勢不定
最新試題
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡