A.復(fù)原力矩大于橫傾力矩
B.要有足夠的航速
C.復(fù)原力矩所做的功大于橫傾力矩所做的功
D.要有足夠大的GM
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梁拱是甲板的橫向曲度，其作用是（）
①增加甲板強(qiáng)度
②增加儲備浮力
③增加總縱強(qiáng)度
④便于甲板排水
⑤防止甲板上浪
A.①②③
B.①④⑤
C.②④⑤
D.①②④
對礦石專用船的特點(diǎn)，下述說法正確的是（）
①貨艙容積相對較小
②與其他種類船舶比貨艙橫艙壁數(shù)量相對較少
③兩舷艙壁上邊設(shè)計成斜面型
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
A.1m
B.1.5m
C.2m
D.3m
A.危險貨物品名表
B.危險貨物事故醫(yī)療急救指南
C.船舶載運(yùn)危險貨物應(yīng)急措施表
D.《國際危規(guī)》第一冊
A.控制兩吊臂的貨物升高范圍
B.控制兩吊臂旋轉(zhuǎn)不超出規(guī)定范圍
C.控制“單吊”位時公用大轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)范圍
D.當(dāng)一臺吊進(jìn)入干涉區(qū)時另一臺旋轉(zhuǎn)不超過140°
最新試題
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場所已徹底通風(fēng)②已對空氣進(jìn)行檢測并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）