A.TE1與EP
B.TE1與E1
C.VF1與E1
D.TE2與E1
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A.歐姆
B.電壓
C.千歐
D.兆歐
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.在清晰噴油器期間,必須切斷油的回油管路
B.在清洗噴油器期間,應(yīng)該關(guān)斷電動燃油泵
C.將一定量的清洗液加入汽油箱
D.必須采用壓縮空氣保持清洗罐有一定的壓力
A.具有高阻抗
B.具有低阻抗
C.測量精確
A.100℃
B.80℃
C.98℃.
D.103℃
最新試題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動機(jī)最佳運行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
在暖機(jī)過程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。
除了下列哪項,ECU都將自動解除巡航控制?()
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔,則會導(dǎo)致可燃混合氣()。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
當(dāng)電源電壓升高時,電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。