單項(xiàng)選擇題檢測(cè)電控汽車(chē)電子元件要使用數(shù)字式萬(wàn)用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬(wàn)用表（）
A.具有高阻抗
B.具有低阻抗
C.測(cè)量精確
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)冷卻液溫度低于（）℃時(shí)，冷卻風(fēng)扇不工作。
A.100℃
B.80℃
C.98℃.
D.103℃
2.單項(xiàng)選擇題在討論蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（EVAP）時(shí)，技師甲說(shuō)在PCM模塊操縱炭罐EGR電磁閥之前，冷卻液溫度必須高于某一設(shè)定值；技師乙說(shuō)在PCM模塊操縱炭罐EGR電磁閥之前，車(chē)速必須高于某一設(shè)定值。試問(wèn)誰(shuí)正確？（）
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
3.單項(xiàng)選擇題光化學(xué)煙霧是對(duì)人類(lèi)和自然界生物極有害的物質(zhì)，它主要是由汽車(chē)排放的（）在強(qiáng)烈陽(yáng)光的紫外線(xiàn)照射下形成的。
A.NOx和CO
B.NOx和HC
C.SO2和炭煙
D.CO2和HC
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有（）個(gè)進(jìn)氣控制凸輪。
A.2
B.3
C.4
D.5
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有（）個(gè)進(jìn)氣搖臂。
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
混合動(dòng)力汽車(chē)不需要燃燒汽油，是零排放汽車(chē)。
題型：判斷題
開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
題型：判斷題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車(chē)電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。
題型：判斷題
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題