問答題在發(fā)動機(jī)實(shí)際冷起動時,常采用哪些方法來實(shí)現(xiàn)增加汽油噴射量?
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為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
題型:單項選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
題型:判斷題
發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
題型:單項選擇題
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。
題型:單項選擇題
使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
題型:單項選擇題
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型:單項選擇題
噴油器的噴射控制信號來自()。
題型:單項選擇題
屬于絕對壓力傳感器的是()。
題型:單項選擇題
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
題型:單項選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計的可靠性。
題型:判斷題