單項(xiàng)選擇題電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
A.長(zhǎng)、短可變
B.較長(zhǎng)
C.較短
D.長(zhǎng)短任意
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1.單項(xiàng)選擇題冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
A.節(jié)氣門位置
B.曲軸位置
C.進(jìn)氣溫度
D.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力
2.單項(xiàng)選擇題開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。
A.正弦波
B.余弦波
C.矩形方波
D.不規(guī)則
3.單項(xiàng)選擇題如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
A.萬用表
B.解碼儀
C.示波器
D.內(nèi)窺裝置
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
5.單項(xiàng)選擇題為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
A.空氣流量計(jì)
B.氧傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.爆燃傳感器
最新試題
在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
題型：判斷題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題