A. 1
B. 1.25
C. 1.5
D. 1.75
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A. 1
B. 1.25
C. 1.5
D. 1.75
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 檢查消防管路，對管路應(yīng)在車間作2倍設(shè)計(jì)壓力的液壓試驗(yàn)，裝船后做1.5倍的設(shè)計(jì)壓力的密性試驗(yàn)。
B. 檢查消防泵，啟動(dòng)后，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)25min，檢查有無異常振動(dòng)及異常發(fā)熱。
C. 若應(yīng)急消防泵為柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，應(yīng)檢查其供油柜中的燃油能使該泵在全負(fù)荷下至少工作5h。在主機(jī)艙外可供使用的儲(chǔ)備燃油應(yīng)使該泵在全負(fù)荷下工作10h。
D. 作為應(yīng)急消防泵驅(qū)動(dòng)?xùn)|路的柴油機(jī)，應(yīng)查核其能在溫度降到0℃的冷態(tài)下，能用人工手搖或允許采用的其他方式隨時(shí)啟動(dòng)。
A. 艏樓區(qū)域、服務(wù)處所、機(jī)艙、15m
B. 起居處所、服務(wù)處所、控制站、20m
C. 裝貨處所、艏樓區(qū)域、機(jī)艙、20m
D. 起居處所、裝貨處所、控制站、15m
A. 驗(yàn)證周期無人值班機(jī)器處所的報(bào)警信號顯示，應(yīng)能在駕駛室和負(fù)責(zé)的輪機(jī)員聽到和看到報(bào)警信號，當(dāng)駕駛室無人值班時(shí)，應(yīng)能在負(fù)責(zé)值班員的處所發(fā)出警報(bào)。
B. 對感溫探測器、感煙探測器、火焰探測器進(jìn)行功能試驗(yàn)。
C. 驗(yàn)證當(dāng)任何探測器或手動(dòng)報(bào)警按鈕動(dòng)作時(shí)，在控制板和指示裝置上發(fā)出聲、光火警信號，如在3min內(nèi)信號未引起注意，則應(yīng)向所有船員起居處所和服務(wù)處所、控制站以及A類機(jī)器處所自動(dòng)發(fā)出聲響報(bào)警。
D. 當(dāng)手動(dòng)復(fù)員后，聲響信號消除，但消除后再有火災(zāi)報(bào)警信號輸入時(shí)，應(yīng)能重新發(fā)出聲光報(bào)警信號。
最新試題
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
船用手提滅火器檢驗(yàn)時(shí)，針對泡沫，干粉，二氧化碳3種類型的滅火器，各自的檢驗(yàn)內(nèi)容是什么？
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日，在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進(jìn)行年度檢驗(yàn)（2000年建造），該船總噸4000，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級AIS設(shè)備，沒有配備電子海圖，請問是否符合要求，為什么？
申請單位應(yīng)提供哪些圖紙給船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，用于核定船舶的縱噸位與凈噸位？
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況，包括哪些檢查？
在什么情況下，應(yīng)申請船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對起重設(shè)備進(jìn)行附加檢查，并重新進(jìn)行吊重試驗(yàn)？
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新？
換證檢驗(yàn)中，對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？
救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求？
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級AIS設(shè)備，請問是否符合要求，為什么。