根據(jù)各運(yùn)行工況計(jì)算得到了電站總功率后：（）
Ⅰ、應(yīng)以最大運(yùn)行工況用電功率來確定電站容量；
Ⅱ、選擇每臺(tái)發(fā)電機(jī)的容量；
Ⅲ、再根據(jù)備用原則確定發(fā)電機(jī)臺(tái)數(shù)；
Ⅳ、對(duì)交流發(fā)電機(jī)還要考慮無功容量。
A.Ⅰ+Ⅳ是正確的
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ是正確的
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ是正確的
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ是正確的
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A.k1電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷系數(shù)
B.k2同時(shí)性系數(shù)
C.Pn電動(dòng)機(jī)實(shí)際使用功率
D.η電動(dòng)機(jī)效率
A.電動(dòng)機(jī)利用系數(shù)k1是機(jī)械實(shí)際使用功率與電動(dòng)機(jī)額定軸功率之比
B.機(jī)械負(fù)荷系數(shù)k2是機(jī)械實(shí)際使用軸功率與最大軸功率之比
C.電動(dòng)機(jī)負(fù)荷系數(shù)k3是機(jī)械額定功率與電動(dòng)機(jī)額定功率之比
D.電動(dòng)機(jī)利用系數(shù)k1是機(jī)械額定功率與電動(dòng)機(jī)額定功率之比
A.如選用高轉(zhuǎn)速、小直徑螺旋槳，就必須增加功率
B.如選用低轉(zhuǎn)速、大直徑螺旋槳，就必須增加功率
C.如選用大缸徑、低轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，螺旋槳直徑可以小一些
D.如選用小缸徑、高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，螺旋槳直徑就必須大
A.與船舶類型及載重量有關(guān)的等航速系數(shù)
B.與主機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的等航速系數(shù)
C.與平均有效壓力有關(guān)的等航速系數(shù)
D.與螺旋槳傳遞推力大小有關(guān)的等航速系數(shù)
軸帶發(fā)電機(jī)目前普遍采用可控硅變換器式頻率補(bǔ)償型，允許主機(jī)轉(zhuǎn)速可以改變，這是因?yàn)椴捎昧耍ǎ?，使得供給船舶電力系統(tǒng)的頻率保持穩(wěn)定。
①電氣的可控硅變換器
②液壓轉(zhuǎn)換起定速裝置
③渦流聯(lián)軸器式轉(zhuǎn)換裝置
A.僅僅是①
B.僅僅是②
C.①+③
D.①+②
最新試題
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)？（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括（）
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是（）