A.高速柴油機(jī)／輕柴油
B.中速柴油機(jī)／輕柴油
C.高速柴油機(jī)／重柴油
D.中速柴油機(jī)／重柴油
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輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施的管理手段是（）
①依靠行政機(jī)構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力，通過(guò)行政命令直接對(duì)輪機(jī)人員發(fā)生影響
②依靠輪機(jī)長(zhǎng)的地位對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施技術(shù)管理
③在行政管理和技術(shù)管理的同時(shí)還須輔之經(jīng)濟(jì)手段
A.①+③
B.+②
C.①+②+③
D.僅③正確
A.正確記錄應(yīng)急空壓機(jī)每2周進(jìn)行的啟動(dòng)和充氣試驗(yàn)情況
B.將每周對(duì)應(yīng)急消防泵及救生艇試驗(yàn)的情況正確記錄
C.正確記錄每月主消防泵、每周應(yīng)急消防泵的試驗(yàn)情況
D.主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行一次，并記錄
A.船舶航行安全證書
B.適航證書
C.貨船構(gòu)造安全證書
D.貨船無(wú)線電安全證書
A.中華人民共和國(guó)海事局頒發(fā)的海員證
B.中華人民共和國(guó)海事局頒發(fā)的適任證書
C.康證明書和國(guó)際預(yù)防接種證書
D.特殊培訓(xùn)合格證
A.中華人民共和國(guó)海事局、海關(guān)
B.中華人民共和國(guó)國(guó)境衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)
C.中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局及中國(guó)船級(jí)社
D.中華人民共和國(guó)邊防檢查機(jī)關(guān)
最新試題
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒(méi)有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過(guò)失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過(guò)失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過(guò)平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）