1990年實(shí)施的《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》發(fā)生海上交通事故,正確的報(bào)告程序是:()
①立即以最有效手段向就近港監(jiān)口頭報(bào)告即扼要報(bào)告
②在港區(qū)水域內(nèi)的事故,48小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)提交書面報(bào)告
③在港區(qū)水域外的事故,到達(dá)船籍港24小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)提交書面報(bào)告
④在港區(qū)水域外的事故,到我國(guó)第一港口48小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)提交書面報(bào)告
A.①和②對(duì)
B.①和③對(duì)
C.①、②和③對(duì)
D.①和④對(duì)
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A.船舶檢驗(yàn)局
B.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)
C.船級(jí)社
D.港監(jiān)
A.在航行中主機(jī)曲軸箱爆炸,當(dāng)值人員應(yīng)迅速啟動(dòng)應(yīng)急消防泵降溫
B.主配電板著火,當(dāng)值人員應(yīng)首先迅速釋放風(fēng)油應(yīng)急切斷開關(guān),采取封艙滅火
C.機(jī)艙著火如需以CO2滅火,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)指揮作好封艙工作,確認(rèn)人員撤離即可通知釋放
D.在航行中如遇主機(jī)掃氣箱火燒,當(dāng)值人員應(yīng)馬上開啟CO2滅火系統(tǒng)
A.足夠的粘度,保證密封和承壓
B.不含堿性添加劑,不會(huì)腐蝕密封圈
C.粘度大、抗氧化安定性好,不含堿性添加劑
D.抗泡沫性能好,含有防腐蝕添加劑
中遠(yuǎn)關(guān)于船舶物料管理辦法規(guī)定:()
①輪機(jī)部鍋爐用的化學(xué)藥劑是物料費(fèi)用
②主機(jī)燃油添加劑屬物料費(fèi)
③鍋爐本體所有閥門屬修理費(fèi)
④尾軸密封裝置屬修理費(fèi)
A.①和②對(duì)
B.①、②、③對(duì)
C.①、②、④對(duì)
D.①、②、③、④都對(duì)
A.鍋爐本體上的所有閥門均屬備件費(fèi)
B.主、副機(jī)增壓器的軸承、尾軸密封圈屬修理費(fèi)
C.塢修用的鋅板屬修理費(fèi),200毫米的以下的閥門屬物料費(fèi)
D.主、副機(jī)轉(zhuǎn)速表及各種常規(guī)溫度表屬物料費(fèi)
最新試題
船舶發(fā)生海損,必須同時(shí)具備()等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開的,在一定條件下()決定船舶噸海里的供給量,同理()決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
船舶安全檢查規(guī)則適用于()
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有()I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于()
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時(shí)間超過6小時(shí)的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說的市場(chǎng):()I、是以運(yùn)輸旅客,貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外,在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任?()
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中,摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的?()Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類