單項(xiàng)選擇題按照平均縱坡在等高線上所截取的平均長(zhǎng)度的各個(gè)連線為()。
A.自由型路線;
B.均坡線;
C.導(dǎo)向線
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1.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物,曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)()來(lái)確定。
A.曲線長(zhǎng);
B.切線長(zhǎng);
C.外距
2.單項(xiàng)選擇題兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長(zhǎng)度,其半徑應(yīng)根據(jù)()來(lái)確定。
A.曲線長(zhǎng);
B.切線長(zhǎng);
C.外距
3.單項(xiàng)選擇題越嶺線在實(shí)地定線前的試坡一般()進(jìn)行。
A.從上而下;
B.從下而上;
C.從中
4.單項(xiàng)選擇題紙上定線中橫斷面的控制,主要為了控制()。
A.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高;
B.工程經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置;
C.路線的縱坡度
5.單項(xiàng)選擇題為在地形圖上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線,此地形圖等高距為2m,比例尺1∶2000,擬定此段路線平均縱坡為4%,分規(guī)所張的開(kāi)度應(yīng)為()。
A.5cm;
B.2cm;
C.2.5cm
D.4cm
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在行車(chē)視距中,停車(chē)視距是最基本視距。
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方案比較是確定選線總體布局的有效方法,可以在許多的方案布局中,選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。
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