A.互不相關
B.緊密聯系
C.相互矛盾
D.完全相同
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A.直-9
B.F-16D
C.V-22
D.AH-64阿帕奇
A.空戰(zhàn)
B.偵察
C.攔截敵機或導彈
D.運輸
A.航空器
B.航天器
C.氣墊船
D.火箭和導彈
A.固定翼航空器是通過其螺旋槳的旋轉來提供升力的
B.飛機和滑翔機的主要區(qū)別在于他們的機翼安裝形式不同
C.直升機和旋翼機都是通過其動力裝置直接驅動旋翼旋轉產生升力的航空器
D.目前的航天飛機是可以象飛機一樣在跑道上著陸的航空器
A.F-22
B.F-117
C.JAS-39
D.B-2
最新試題
按照《國際民用航空公約》附件14規(guī)定，機場作為航空運輸的基地一般劃分為空側和陸側兩大組成部分，以下內容中不屬于機場空側的組成部分或區(qū)域是（）
下列有關空中游覽的描述，有誤的是（）。
航空維修事故處理時要強調哪些方面？（）
中國民航所采取的三級管理體系和內設外管組織模式中，哪些部門的職能是行政決策？（）
下列哪些情況是民航系統中硬件與人員不匹配的情況？（）
下列有關農業(yè)航空的作用，描述有誤的是（）。
現代大型民航客機出現事故的主要原因是（）。
根據跑道運行類型，機場凈空保護區(qū)域障礙物限制面主要包括進近面、過渡面、錐形面、內水平面、內過渡面和復飛面等限制面，其中內水平面是高出機場高程（）米的一個水平面。
按照我國民航機場飛行區(qū)等級管理規(guī)定，飛行區(qū)等級代字為F級時，該機場可起降的最大航空器的翼展為（）米。
為了使機場飛行區(qū)技術等級與航空器運行性能相適應，我國采用飛行區(qū)等級代碼和等級代字來表征民航運輸機場飛行區(qū)等級，表征機場飛行區(qū)對航空器的接納能力，對于4F機場，其飛行區(qū)等級代碼表征航空器基準飛行場地長度應（）米。