單項(xiàng)選擇題采用襟翼的目的是為了（）

A.改變俯仰狀態(tài)
B.減小阻力
C.改變偏航狀態(tài)
D.增加升力


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1.單項(xiàng)選擇題駕駛員操縱駕駛桿向前推，（）發(fā)生偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)產(chǎn)生（）變化。

A.升降舵；俯仰
B.方向舵；航向
C.副翼；滾轉(zhuǎn)
D.襟翼；上升

2.單項(xiàng)選擇題超聲速氣流流過激波時(shí)，氣流的（）將減小。

A.密度
B.速度
C.溫度
D.壓強(qiáng)

4.單項(xiàng)選擇題與低亞聲速飛機(jī)相比，超聲速飛機(jī)的展弦比（）

A.較大
B.較小
C.差不多
D.大得多

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)飛機(jī)達(dá)到理論靜升限時(shí)，飛機(jī)此時(shí)（）

A.水平速度為零
B.垂直上升速度為零
C.會(huì)失速
D.垂直下降速度為零

最新試題

下列有關(guān)臨時(shí)機(jī)場(chǎng)的選定，描述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)管理規(guī)定，飛行區(qū)等級(jí)代字為F級(jí)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)可起降的最大航空器的翼展為（）米。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代大型民航客機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般來說磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27，若從該跑道另一端來標(biāo)識(shí)跑道，其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航空運(yùn)輸業(yè)的電信和信息技術(shù)解決方案的集成供應(yīng)商是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡(jiǎn)稱為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)正常飛行時(shí)，客艙氧氣由哪里供應(yīng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

跑道道端安全地帶是跑道端至少向外延伸（）米與升降帶端相接的一塊特定地區(qū)，主要用于減少飛機(jī)過早接地或沖出跑道發(fā)生危險(xiǎn)，提升安全系數(shù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題