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A.選擇合適地點停車
B.立即停車
C.降下受電弓
D.按規(guī)定防護
A.分相
B.分段
C.絕緣錨段關(guān)節(jié)
D.接觸網(wǎng)終點標前
A.十、五、三車距離信號
B.減速信號
C.溜放信號
D.連掛信號
A.十、五、三車距離信號
B.減速信號
C.溜放信號
D.連掛信號
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時，主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動（）m以上方可停車。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車司機將列車運行中發(fā)生的問題及使用緊急制動裝置的情況，及時報告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組運行（含回送）途中須進行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運行，未裝備LKJ的動車組列車轉(zhuǎn)為（）運行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認司機已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。
集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向為（）設(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）
使用機車救援動車組時，制動試驗由（）負責(zé)。
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。