A.分度圓相切
B.齒頂圓相切
C.基圓相切
D.以上均不對
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A.一對漸開線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其基圓直徑的反比
B.一對漸開線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其齒頂圓直徑的反比
C.一對漸開線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其分度圓直徑的反比
D.一對漸開線齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于其節(jié)圓直徑的反比
A.分度圓
B.節(jié)圓
C.齒頂圓
D.基圓
A.兩基圓的內(nèi)公切線
B.兩輪的連心線
C.節(jié)點(diǎn)
D.兩基圓
A.節(jié)點(diǎn)
B.齒頂
C.開始嚙合點(diǎn)
D.終止嚙合點(diǎn)
最新試題
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在()。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變,螺旋角加大,則分度圓直徑()。
齒輪設(shè)計(jì)中,采用負(fù)變位的主要目的之一在于().
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)()實(shí)際齒數(shù)。
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變,若增大螺旋角則分度圓直徑d1()。
有一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。
齒輪傳動(dòng)中,小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)取()較為合理。
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與()無關(guān)。
設(shè)計(jì)開式齒輪傳動(dòng)時(shí),在保證不根切的情況下,宜取較少齒數(shù),其目的是()。
錐齒輪傳動(dòng)中,兩軸線之間的交角用得最廣泛的是()。