A.噪音低
B.傳動(dòng)比大且恒定
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.便于遠(yuǎn)距離操縱
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A.皮帶傳動(dòng)
B.液力傳動(dòng)
C.鏈傳動(dòng)
D.齒輪傳動(dòng)
A.效率不隨工況變化
B.通常對(duì)轉(zhuǎn)向有一定的要求
C.有反動(dòng)制動(dòng)性能
D.有限矩保護(hù)性能
A.儀表傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.平行軸間傳動(dòng)
C.換擋變速
D.大型設(shè)備啟動(dòng)
A.過載保護(hù)
B.無(wú)級(jí)變速
C.低速重載傳動(dòng)
D.大型設(shè)備啟動(dòng)
A.帶傳動(dòng)
B.液力變矩器
C.齒輪傳動(dòng)
D.鏈傳動(dòng)
最新試題
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與()無(wú)關(guān)。
齒輪表面的非擴(kuò)散性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在()。
在齒輪熱處理加工中,輪齒材料達(dá)到()狀態(tài)時(shí),將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。
選擇齒輪毛坯的形式(鍛造、鑄造或軋制圓鋼)的主要依據(jù)是()。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動(dòng)中,若載荷平穩(wěn),則應(yīng)以()作為齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪,通常是()。
錐齒輪傳動(dòng)中,兩軸線之間的交角用得最廣泛的是()。
在下面各方法中,()不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。
()是開式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。