A．效率不隨工況變化
B．通常對轉(zhuǎn)向有一定的要求
C．有反動制動性能
D．有限矩保護(hù)性能
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A．儀表傳動機(jī)構(gòu)
B．平行軸間傳動
C．換擋變速
D．大型設(shè)備啟動
A．過載保護(hù)
B．無級變速
C．低速重載傳動
D．大型設(shè)備啟動
A．帶傳動
B．液力變矩器
C．齒輪傳動
D．鏈傳動
A．有剛性機(jī)械聯(lián)接
B．通過工作介質(zhì)來傳遞動力
C．沒有任何聯(lián)系
D．A或B
A．液力變矩器的輸出扭矩可自動地隨外載而改變，但輸入扭矩基本保持不變
B．正常工作時，液力耦合器泵輪扭矩與渦輪扭矩不相等
C．在液力變矩器中，泵輪與渦輪可以互換使用
D．一般液力傳動難以實現(xiàn)無級調(diào)速
最新試題
齒輪傳動中，動載系數(shù)Kv主要是考慮（）因素對齒輪傳動的影響。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。
齒輪設(shè)計中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
有一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，傳動比1>i，兩輪的材料及熱處理相同，則（）。
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計算中的節(jié)點區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關(guān)。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與（）有關(guān)。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。
與同樣的直齒輪傳動的動載荷相比，斜齒輪傳動的動載荷（）。
對輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
在閉式減速軟齒面錐齒輪傳動中，若載荷平穩(wěn)，則應(yīng)以（）作為齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則。