A、1%
B、15mm
C、0.5%
D、10mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、上面層-3mm
B、上面層-4mm
C、總厚度-5mm
D、總厚度-8mm
A、橋面
B、涵洞
C、砌筑工程
D、軟土地基
A、分段抽樣
B、分層抽樣
C、單純隨機(jī)抽樣
D、系統(tǒng)抽樣
A、3倍標(biāo)準(zhǔn)差法
B、肖維納特法
C、變異系數(shù)法
D、格拉布斯法
A、路面各層及總厚度
B、路面下相對高濕度區(qū)域檢測
C、橋面混凝土剝落狀況
D、橋內(nèi)混凝土與鋼筋脫離情況
最新試題
影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。
對瀝青路面而言,壓實(shí)度是指現(xiàn)場實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。
粗集料的毛體積密度是其在規(guī)定條件下,單位體積顆粒的干質(zhì)量或濕質(zhì)量。
土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。
懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力,但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。
精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。
在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層,在檢查評定時(shí)只對總厚度進(jìn)行評定。