單項選擇題下列不屬于公路運價形式的是（）
A.計程運價
B.統一運價
C.計時運價
D.加成運價
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1.單項選擇題在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論中，韋伯認為對工業(yè)的基本區(qū)位起決定作用的因素是（）
A.運輸費用
B.勞動力費用
C.原材料費用
D.生產集聚力
2.單項選擇題西方國家出現了對運輸業(yè)放松管制的發(fā)展趨勢。這里的放松管制主要是針對（）
A.社會管制
B.交通管制
C.經濟管制
D.安全管制
3.單項選擇題交通運輸一向是重要的區(qū)位影響因素。隨著技術進步和經濟結構的逐步完善，運輸的區(qū)位影響也在發(fā)生變化，其經歷的發(fā)展過程可描述為（）
A.由弱化到強化
B.由強化到弱化
C.由弱化到強化再到弱化
C.由強化到弱化再到強化
4.單項選擇題在經濟和社會發(fā)展過程中，生產設備投資先行，交通運輸等基礎設施隨后緊跟，形成經濟高速增長與基礎結構的亦步亦趨的態(tài)勢，該種交通運輸的發(fā)展戰(zhàn)略模式稱之為（）
A.超前型
B.同步型
C.滯后型
D.隨后——同步型
5.單項選擇題首次在《國民經濟中的運輸工具》一書提出了政策論和經營論思想，對運輸經濟理論體系的建立作出了杰出的貢獻的經濟學家是（）
A.馬克思
B.E.薩克斯
C.亞當.斯密
C.洛克林